Авиаспортклуб г.Ессентуки

Шрифт
Показать содержимое по тегу: пилотаж
Воскресенье, 29 Января 2012 12:06

Подарки нового поколения

Делать подарки друзьям и близким - занятие, безусловно, очень приятное. Но бывает так непросто соответствовать вкусам и потребностям даже очень хорошо знакомых людей. Есть ли у вас ответ на извечный вопрос:"Что ему (или ей) такого подарить, чтоб подарок запомнился?" Неужели снова "цветы и конфеты не пью" ? Забудьте. Есть способ удивить куда более интересный - подарочный сертификат от Ессентукского авиаспортклуба!

Прыжки с парашютом в тандеме и самостоятельно, полеты на спортивном самолете с пилотажем и без - отличный подарок в любое время. Однако дарить обязательно нужно в виде полного сюрприза! Эффект – 100 процентный! Буря эмоций с самого начала!

Опубликовано в Новости
Четверг, 22 Апреля 2010 03:32

Высший пилотаж

Самолет, с виду легкий, будто игрушечный, бесшумно летит в облаках. И вдруг, неожиданно, словно играя, переворачивается, кружится, пикирует вниз, взмывает вверх, выполняет все мыслимые и немыслимые трюки. Те, кто на земле, не могут сдержать возгласов восторга – увидеть такое своими глазами удается не каждому. А самолет, тем временем, выполняет невероятные фигуры пилотажа - «мертвые петли», «бочки», повороты на вертикали, колокол, пикирование, горку, спираль, скольжение. Только специалисты по-настоящему понимают, насколько сложны эти фигуры. Кажется, что самолет просто танцует в воздухе. А человек сидящий за штурвалом, на самом деле, испытывает мощнейшие перегрузки. Впрочем, тренированный организм переносит и большее. Летчик-ас выдерживает такой полет в течении 4 часов. В Ессентукском аэроклубе научились летать тысячи человек. И сотни – овладели сложным искусством высшего пилотажа. Сегодня здесь можно стать летчиком, а при желании - стать асом. И это реально не только для тех, кто выбрал профессию пилота или летчика. Освоить это искусство может любой человек – если он мечтает о небе. А технике полета здесь научат месяца за три. Первый этап летного обучения - теория. Нужно выучить и сдать зачеты по аэродинамике, навигации, конструкции самолета и двигателя, эксплуатации авиатехники, а затем можно приступить к наземной подготовке. Эти занятия проводятся в кабине самолета, осваиваются запуск и остановка двигателя, руление, отрабатываются действия в особых случаях полета. И долгожданное – взлет. На этом этапе обучения ученик летает вместе с инструктором, проходит азы простого пилотажа, горизонтальный полет, разворот, взлет и посадка. Эта лётная программа – не менее 12 часов. А потом самое главное, тревожное, незабываемое – первый самостоятельный вылет. Так что от ваших полетов восне до полетов наяву не так уж далеко. Если с вами небо и летчик-инструктор.

25 февраля – День рождение Петра Николаевича Нестерова. Он вошел в историю как один из великих авиаторов и стал отцом-основателем высшего пилотажа. Востребован ли высший пилотаж сегодня и что чувствует человек в момент выполнения знаменитой «Петли Нестерова»?. Пируэт самолета в воздухе, на заре авиации произвел эффект разорвавшейся бомбы. И перевернул все представления о ведении воздушного боя. В 1913 году военный летчик Петр Нестеров впервые выполнил в воздухе «Мертвую петлю». Фигура стала называться «Петля Нестерова». Сегодня это основной элемент высшего пилотажа. Владимиру Разгуляеву, летчику истребителю, в свое время нередко приходилось применять его в бою. «Основа истребительной авиации» - рассказывает он: «Это боевые действия на низких, средних, больших высотах, это маневренность, воздушный бой: парой на пару, звеном на звено, все это мы проходили. А без отличной техники пилотирования, сложного высшего пилотажа, заходить в удобное положение для стрельбы – немыслимо». Мастера- пилоты экстра класса есть и сегодня. Правда, теперь это искусство больше необходимо для обучения летчиков, показательных выступлений или авиашоу. Игорь Жариков – больше двадцати пяти лет работает на Ессентукском аэродроме, готовит будущих пилотов. Он уверен – сегодня владение навыками высшего пилотажа для летчика так же важно, как и в военное время. Профессиональное мастерство, умение справляться с неожиданными ситуациями в воздухе, быстрота реакции и выдержка – это главное для любого пилота. «Пилотаж – сам по себе имеет сложности» - говорит Игорь Жариков: «Фигур пилотируется очень много петля с бочками, четырехугольные петли, шестигранная петля. Сложнее - это обратный пилотаж. Особенно – обратные, плоские штопора – эти фигуры очень сложные. Есть обратная, прямая петля – это с положительными перегрузками и отрицательные петли обратного полета с отрицательными перегрузками». У каждого профессионала - свой секрет мастерства. Есть такой и у воздушных асов. В современной авиации искусство пилотирования – это показатель мастерства летчика, в спорте – эффектное зрелище. Ну а для любителей острых ощущений - уникальный шанс пережить невероятный экстремальный полет. «От винта» - именно с этих слов каждый летчик начинает свой полет. Вообще пережить полет на самолете ЯК-52 с элементами высшего пилотажа – это значит получить незабываемые впечатления на всю оставшуюся жизнь.

Опубликовано в Публикации
Четверг, 22 Апреля 2010 02:55

Мастер спорта по высшему пилотажу

Игорь Жариков – мастер спорта по высшему пилотажу. В 16 лет он впервые пришел на аэродром в Белгороде. Сначала прыгал с парашютом, потом летал на планерах, а когда его руки коснулись штурвала самолета, понял - именно это его призвание. Выпускник Волчанского летного училища, по распределению попал в Ессентукский авиаспортклуб. За двадцать пять лет работы прошел путь от летчика-инструктора до начальника авиаспортклуба. Он летал тысячи раз. И никогда за это время у него не было двух одинаковых полетов. Каждый вылет – вызов – небу, машине, себе. Игорь Жариков – проходил подготовку на базе сборной Советского союза по высшему пилотажу. Специалисты знают, что именно там готовили асов-летчиков. Что нужно для того, чтобы научиться летать? Первое и главное – это мечта. А технике полета он может научить месяца за три. Так что от ваших полетов во сне до полетов наяву не так уж далеко. Если с вами – небо.

Опубликовано в Публикации
© 2011 Ессентукский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России